发布日期：2024-02-23 12:54 点击次数：140
近日，广州市委全面深远改良委员会印发《对于支抓花皆区打造广州北部增长极的现实意见》（以下简称《现实意见》）美高梅mgm最新网站，这是广州初度为支抓白云机场附进高质地发展量身打造的一份笼统性政策文献，擢升了北部地区在全市发展状貌中的策略地位，拉开了千年商皆“南海港、北空港”的策略状貌，助力广州“向海而兴、向空而强”。
欧博广州市筹算院全程参与协助广州市委、花皆区委开展《现实意见》的编制职业，并牵头开展了广州市筹算和当然资源局《空港及附进地区（北部增长极）协同发展筹算》、广州市政府询查室要点课题《广州将白云国外机场附进区域打形成为新增长极询查》等系列撑抓性筹算询查职业。
跟着机场三期扩建工程动手，以及广州北站、广州国外港等重磅交通关节状貌的建成，广州北部地区将形成一个年客运量1.8亿东说念主次、货运量3000万吨的超等关节群，走漏策略关节行为地区发展新能源源的中枢作用，围绕三大关节俭700平素公里界限打造北部增长极，是广州擢升分娩和服务能级、收尾制造业立市的策略举措，承载了广州建筑一流湾区的责任和背负。
高水平筹算建筑广州北部增长极，以国外笼统交通关节流派、关节型经济新高地、大湾区国外通达新平台、世界级航空皆会区为方针，打形成为广州北部高质地发展新能源源。
广州白云国外机场三期扩建工程恶果图
空港附进发展特征
北部地区有多个笼统交通关节和物流相聚，表里交通基础循序完善，交通承载力抵制擢升。其中，白云国外机场是国度国外关节机场之一，是中国赶赴印度洋策略区域最大航空关节。广州国外港是世界18个铁路集装箱中心站之一，会聚5条陆路出境大通说念，还是开设4条中欧线、2条中亚线。广州北站近况范畴4台10线，已引入5条铁路表示，2021年搭客输送量178万东说念主次。
连年来，跟着机场三期扩建工程、广州国外港、北站改扩建工程、穗莞深城际（机场-北站段）等工程现实建成，空铁关节联动所在初步形成。北部地区呈现“港大、产弱、城小”的特征，存在以下发展问题：
（1）货运范畴及运营待提高，空铁关节间东说念主货联运需求弱、联动少
对西洋航权不及。白云机场国外航路主要运力投放在东南亚、日韩、澳新地区，高货值的西洋航路比香港机场少19条、比浦东机场少7条，主要原因是广州国外航权不及。
循序运营处理偏重客运，货运相对不及。白云机场约50%的国外货运依托货机输送，而货运停机位仅44个，仅为客机的1/4；南航纯货机仅8架，占总机队1.6%；货运航班一起安排在凌晨至早晨11个小时（0-9、21-23时）起降，年航班量仅为客机的7%，影响“24小时通关”政策落实。对比香港机场，货机排班更天真、清关和理货遵守更高，货色输送总时候本钱较广州少30%阁下。
北部关节间客货、联运需求弱，需加强探索关节间客与货的流量联动机制。客运联运方面，把柄客流数据，现在通过广佛环城际收尾北站-白云机场联运东说念主数仅约为100东说念主/天。货运联运方面，广州国外港主要以省内见解的钢铁、食粮等批量大、时效性条件相对较低的货色为主，与航空输送货色联运需求也较低。
皇冠世界杯源码（2）临空型高等第服务不彊，附进服务带动材干弱
机场外地搭客赶赴广州进行商贸、展览活动较多。把柄手机信令数据统计，以白云机场附进地区为目的地的外地搭客中，跳跃70%赶赴狮岭、东说念主和等村镇级产业园区，商贸、展览需求郁勃。
空港附进地区穷乏高等第服务循序，尚未能承担区域服务职责。白云机场附进穷乏国社来去、国外摧毁、区域服务等高品性配套循序，对相干龙头企业、专精特新企业的诱导力不及。白云机场跳跃75%的外地商务、会展、就医搭客仍以广州中心城区为目的地，空港附进地区尚未能承担服务区域东说念主口和产业、疏解中心城区功能的职责。
该机旨在执行非武装观察、侦察、监视、监督检查和监测任务，作为美国及其23个代表于1992年3月签署的《开放天空条约》国际计划的一部分。该机还可在沿海经济区和边境地区执行巡逻任务，并在紧急情况下提供支持。
该机旨在执行非武装观察、侦察、监视、监督检查和监测任务，作为美国及其23个代表于1992年3月签署的《开放天空条约》国际计划的一部分。该机还可在沿海经济区和边境地区执行巡逻任务，并在紧急情况下提供支持。
（3）地区是广州实体经济的紧要承载地，但现存产业与空港货运联动不彊
临空产业范畴较小。具有“高时效性、高附加值”特征的临空型高新制造业、临空服务业范畴较小。把柄相干政府公报，白云机场临空经济增多值不及500亿元，仅为伦敦希想罗机场的13%，上海浦东机场的24%，达拉斯沃斯堡机场的31%，与同等量级机场比较仍有较大差距。电子信息、生物医药、精密装备等临空相干制造业产值仅占地区工业产值5%，深圳宝安、上海浦东等临空经济区跳跃30%。
腹地制造业与空港货运联动不彊。珠三角是白云机场的主要货源地，把柄海关部门数据，广州、东莞、深圳等城市孝顺跳跃70%的货值。但广州北部地区的企业家具包括汽车和零部件、先锋成品、声光电家具等则主要以公路和海运输送为主，与空港联动不彊。
网站新用户注册教程低效存量用地多，地皮产出遵守低。地区附进村级工业园多达400个，低效存量用地、未应用或低效应用的留用地达47平素公里，皇冠NBA篮球举座而言产业用地产出遵守较低，地区工业用地地均税收仅为全市平均水平的一半。
广州白云国外机场三期扩建完成后俯视图
北部增长极的筹算对策提倡
（1）高点定位筹算，推动区域协同、粤北融湾
在国度层面，通过北部增长极打造粤港澳大湾区国皮毛助相易平台。在既有国度级临空经济区基础上，要充分走漏关节经济的作用，存身粤港澳大湾区大众通达平台，面向泛珠、东盟、欧亚大陆等潜在阛阓，扩大大湾区的放射界限、区域能级和大众资源树立的材干，争取更高等次的相助错乱点。
在广东层面，基于5类产业的有序疏解和单干组织，打造60分钟产业协同圈。依托广佛同城化、广清一体化、广州皆市圈、广佛肇清云韶经济圈等区域性策略，以关节地区为增长中枢，以策略性高铁、轨说念为牵引塑造发展骨架，串联粤北、粤西汽车装备、皆市摧毁、电子信息、当代农业、文化旅游5大产业中枢资源，强化产业协同，深远跨区域产业“总部+分娩基地”、园区共建、举座搬迁等多元化产业对接相助模式，带动粤北地区融入粤港澳大湾区。
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审图号：GS(2019)1820号，广州北部增长极的交通放射界限
（2）隆起“产业第一”，构建“一环双轴三区”发展状貌
一环，关节放射的“临空产业环”。强化临空服务、临空制造等产业功能，打造临空近域高价值产业集聚片区。白云机场附进具备打造亚太供应链处理组织中心的材干，要点发展当代物流、供应链金融、供应链处理等功能。联动东部中新学问城立异产业，环绕机场价值圈层继续作念大作念强航空维修、电子信息、生物医药等临空制造业，建筑供应链、立异链、产业链三协调一的主题特质产业园。
太平洋在线官方网站(中国)有限公司双轴，交融发展“十字双轴”。形成以关节为核，交通走廊牵引的安稳增长发展模式：建筑国外航空关节向南对接广州中心城区的港城一体发展轴，以及向东对接中新学问城、向西勾通广州北站及佛山的空铁通衢-钟港通衢发展轴，承载广州大众城市和北部航空皆会特质专科功能。提倡引入国外先锋展贸港、空港会展中心、湾区国外医疗中心、大湾区碳排放权交易中心、国度要点实验室、科技企业孵化器等产业服务循序，撑抓北部增长极临空产业高质地发展。
三区，产城交融“三大片区”。
可以赌球的软件西片区“西部先进制造园”：对接珠江西岸产业走廊，围绕广州国外港供应链组织中心构建西部以新能源和智能网联汽车为中枢的装备制造业产业集群。
皇冠客服飞机：@seo3687中片区“中部临空皆荟城”： 汇聚城市笼统服务、特质文旅、商贸会展、科创总部等多元服务功能。
东片区“东部数智将来谷”：对接活力立异走廊，构建东部航空物流、临空装备、数智信息、生物健康产业集群。
广州北部增长极的空间状貌
广州北部增长极区域界限
（3）加强空铁一体，强化关节“引东说念主带货”交通服务材干
构建直连快达的10-30-60客运相聚时空圈。
■10分钟空铁联运：围绕白云国外机场、广州北站鼓励花皆通衢、空铁通衢建筑，提倡开展空铁轨说念专线询查，收尾白云国外机场-广州北站10分钟直达。
www.qilbi.com■30分钟广州中心城区、佛清肇快达：加速建筑广清二期城际、广花城际、芳白城际北延线、机场二高等与广州中心城区、佛山、清远、肇庆市区纵贯表示，收尾与广州中心城区、佛清肇30分钟快达。
■60分钟湾区全障翳：加速鼓励广佛环城际、广深第二高铁、广珠澳高铁、增佛高速、惠肇高速等高快速轨说念与高快速路建筑，收尾60分钟障翳深港、珠澳等粤港澳大湾区中枢城市。
买通国番邦内物运动说念。
■东盟见解：接通广珠、柳广、南沙港铁路，汇入东盟铁路相聚。柳广铁路齐备后，广州国外港可通过柳广铁路勾通泛亚铁路，开行中老、中泰、中越班列，买通泛亚阛阓。
■亚欧见解：应用京广线、东北货车外绕线-京九线见解，加密中欧班列，联通5条陆路出境大通说念，建筑大湾区国外班列会聚中心，平稳腹地。
■泛珠、华东见解：加速广河、广清永、贵广（广宁相接线）等高铁通说念建筑接入北部关节，贯穿潜在客流。
（4）加速近期现实，推动一批要点片区、要紧状貌落地
聚焦空港关节，强化临空服务、临空制造等产业功能，按照试点先行、示范引颈的原则，提倡加速建筑临空产业环，要点打造临空商务会展港（U港）、临空商务总部港、临空商贸摧毁港（C港）、绿色金融产业园、花皆中央商务区片区、白海面立异服务区（白云城市中心）等6个临空服务园区，以及瑰丽健康产业园、民科园中枢区（将来立异产业组团）、智能家居产业园、花皆湖智能电子产业园、临空数智港西翼动手区、临空数智港东翼动手区等6个临空特质制造园区。
广州北站免税交易笼统体恶果图
打造北部增长极，将助力广州构建“南有海港、北有空港”的世界级交通体系，将机场带来的高附加值东说念主流、物流、信息流、技艺流，改变为促进新一轮制造业大发展的“能源源”，为广州继续在高质地发展方面走漏领头羊和火车头作用作出新的更大孝顺。
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